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      南寧軌道交通5號線一期工程秀明區間左線盾構機在做好疫情防控后再次出征

      • 發布時間:2020-03-10
      • 信息來源:建設分公司
      • 作者:黃奕程
      • 瀏覽次數:
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      3月2日,南寧軌道交通5號線秀明區間左線盾構正式始發。

      秀明區間左線隧道全長679.319米,主要地質為粉細砂、粉土、圓礫及泥質粉砂巖,隧道埋深約9.46~18.80m;掘進期間將接連面臨泥質粉砂巖層的復合地層掘進、側穿多處老舊民房、高層建筑、高壓電塔等眾多建(構)筑物,以及下穿既有地鐵2號線(隧道間最小夾層土僅約2.1m)等系列難題,國內罕見,施工風險極高。

      為控制施工風險,秀明區間采用鋼套筒密閉始發工藝和泥水盾構掘進技術。根據該區間地質情況及右線盾構掘進經驗,此次泥水盾構機經過改良,選用直排式泥水盾構機,該機既具備掘進沉降控制好的優點,又能保證掘進效率,能有效降低工程風險,最大程度提高掘進效率,為安全優質高效的完成施工任務奠定了堅實基礎。同時,在疫情期間對所有復工施工人員做好行程排查,先行隔離14天后無癥狀再上崗;現場已做好口罩,消毒液等疫情物資儲備。每日上崗前對工人進行體溫測量和人員健康情況登記,第一時間記錄工人健康情況。

      此次盾構順利始發,為5號線順利洞通打下了堅實基礎。5號線的順利建設對于后期提升南寧市軌道交通網絡化,打通南寧市中心城區交通的“七經八脈”具有重要意義。

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